フロンクスはパワー不足？1.5L・6ATの加速と坂道・高速

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フロンクスのエンジンのスペックは？排気量は何cc？

まずはカタログの数字を見てみてください。現行型（2024年10月発売）の公表値です。

排気量は1,460ccで、自動車税の区分では1.0L超1.5L以下になります。税額は年30,500円です。

エンジンとミッションは全車共通で、選べるのは2WDか4WDかだけです。その違いは FFと4WDどっちを選ぶか で比べています。

101PSは遅い？車の重さで考えると

『101PSって、数字だけ見ると少なくない？』と思いますよね。

ここで見ておきたいのが、1PSで何kgを動かしているかという数字です。軽い車ほど、同じ馬力でも軽快に走ります。

数字は公表値から計算した目安です。大人4人（1人60kgとして240kg）が乗ると、2WDでも1PSあたり約13kgまで重くなります。

つまり、1人や2人で乗る時と、家族4人で乗る時では、感じ方がかなり変わるんです。

なぜ「遅い」「パワー不足」と言われるのか

フロンクスで「遅い」という言葉が出やすいのには、数字以外の理由もあるんです。

とくに見た目とのギャップは大きいですよね。『こんなにかっこいいのに、加速は普通なんだ』と感じる方がいるのも自然なことです。

反対に、もともと軽自動車やコンパクトカーから乗り換える方は、「十分に走る」と感じることが多いと言われます。何と比べるかで、評価が分かれやすい車なんです。

今乗っている車のパワーと比べてみると、自分にとってどうかがイメージしやすくなりますよ。

マイルドハイブリッドはどれくらい助けてくれる？

フロンクスのモーターは3.1PSと小さく、モーターだけで走るEV走行はできません。役目は、発進や加速の時にエンジンを少しだけ手伝うことです。

実は、ここを勘違いして『ハイブリッドなのに力強くない』と感じる方もいます。マイルドハイブリッドは燃費と出足を助ける仕組みで、パワーを大きく足すものではないんです。

仕組みの詳しい違いは マイルドハイブリッドの記事 で見ています。

場面ごとに感じ方はどう違う？

ここが一番気になるところですよね。よく話題になる場面ごとに並べてみます。

最大トルクが出るのは4,400rpmです。坂道で力を出そうとすると回転が上がりやすく、そのぶんエンジン音も大きくなります。

『遅い』という声の多くは、この長い上り坂や合流の場面の話なんです。

6ATとパドルシフトの使い方

フロンクスのトランスミッションは、CVTではなくトルコン式の6速ATです。アクセルを踏んだ時に、エンジン音とスピードの上がり方がそろって感じやすいのが特徴です。

ハンドルの裏には、変速を手元で操作できるパドルシフトが付いています。全車標準です。

例えば、山道でこんな使い方をすると楽になります。

「上りでスピードが落ちてきたな」と感じたら、マイナス側のパドルを1回引く。それだけで、アクセルを深く踏まなくても坂を上りやすくなります。

パドル以外の操作は 取扱説明書の見方 でまとめています。

高速道路の燃費と走りの関係は？

『パワーが小さい車は、高速だと燃費が悪くなるのでは？』と心配する方もいますよね。

実は、フロンクスはカタログ上、高速道路のほうが燃費のいい車です。WLTCモード（国土交通省審査値）の内訳はこうなっています。

6速ATは高いギアで回転を低く抑えて巡航できるので、一定の速度で走る高速が得意なんです。ただ、合流や追い越しで深く踏むと、そのぶん燃費は下がります。

実際の燃費とカタログ値の差は、実燃費の記事 で詳しく見ています。

高速の長距離はACCで楽になる

パワーの話とは少し違いますが、高速での疲れにくさを左右するのがアダプティブクルーズコントロール（ACC）です。

フロンクスには、全車速追従・停止保持機能付きのACCが全車に付いています。前の車に合わせて加速と減速をしてくれるので、自分で踏み込む回数がぐっと減ります。

よく言われるのは、高速の流れに乗って走る分には、力の不足より操作の楽さのほうが印象に残りやすい、という点です。感じ方は人によって違うので、試乗の時に高速を少し走らせてもらえると確かめやすくなります。ACCでできることとできないことは 安全装備の記事 にまとめています。

ターボは無いの？パワーアップはできる？

日本のフロンクスにターボの設定はありません。インドでは1.0Lターボのモデルもありますが、日本には入ってきていないんです。

2026年10月時点で、日本でターボやストロングハイブリッドが追加されるという公式発表もありません。改良の噂は海外報道の予想にとどまっています。

『じゃあ自分でパワーアップできないの？』という方もいるはずです。社外品のパーツはありますが、気をつけたい点もあります。

エンジンの制御を変える改造は、メーカー保証の対象から外れることがあります。売る時の評価にも関わるので、手を出す前に販売店へ相談しておきましょう。カスタムの考え方は カスタムパーツの記事 で見ています。

パワー不足が気になる人の選び方

ここまでを、どんな人に向いているかでまとめておきます。

反対に、4人乗車で山道をよく走る方や、高速で頻繁に追い越しをする方は、試乗で確かめておくのがおすすめです。

試乗する時は、平らな道だけでなく、近くの坂道や幹線道路の合流も走らせてもらえないか聞いてみてください。

できれば、普段一緒に乗る家族にも同乗してもらうのがおすすめです。1人で乗った時と、人数が増えた時の違いをその場で確かめられます。

フロンクスはグレードが1つなので、試乗車と同じ仕様をそのまま買えます。仕様の全体像は フロンクスのグレードは1つだけ で確かめられます。

試乗で納得したら、同じ仕様で複数の販売店から見積もりを取って総額を比べてみましょう。

値引きの目安は フロンクスの値引き相場 で見ています。

よくある質問

まとめ

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